4月17日，一架乘客死亡，另外8人受伤，当时飞机从纽约飞往达拉斯的航班中，有24架风扇叶片中的一架发生故障。但飞行员能够在费城驾驶一台发动机安全着陆，尽管控制飞机出了问题。

研究人员说，其中一个刀片碎片与叶片断开发动机的根部相匹配，测量长度为12英寸，刀片全宽，重约7磅。调查人员说，另一块长约2英寸长，扭曲的重约三分之二英镑。

13号刀片破损时发现使用过程中出现裂纹。但研究人员表示，在其余刀片的超声检测中没有发现裂纹。

航空公司的发动机设计用来装碎片，以防止它们损坏飞机的其他部分或伤害乘客。但是，大部分前发动机整流罩 - 整个外筒，后舱壁和防护圈前方的内筒 - 是调查人员说，撞倒西南引擎。宾夕法尼亚州农村的大块土地被收回。

研究人员说，飞机左翼的前缘，机身左侧和尾部左侧的水平尾翼展现出“重大撞击损伤”。与第十一行相邻的一个大凿子和一个整流罩相邻，在那里窗户缺失，乘客部分退出飞机。

驾驶室内没有窗户，飞机结构或发动机材料。

在对调查人员的采访中，空乘人员报告听到一声巨响和感觉 振动发动机故障时。氧气面罩自动部署在机舱内。

当乘务员沿着走道移动时，他们发现第14行的一名妇女部分地从窗外飞出，试图将她拉回来。两名乘客帮助并能够将乘客带回Jennifer Riordan，但后来她因伤势过重死亡。

飞行员报告机舱压力突然变化，飞机向左滚动约41度，驾驶舱警报声响起，并发出“灰色烟雾”，调查人员说。

NTSB的最新消息说：“机组人员报告说，该飞机在整个剩余飞行过程中出现了操作困难。”

4月20日，发动机制造商CFM国际公司发布了一个服务通告，要求检查类似发动机上的所有风扇叶片，至少有20,000次飞行，随后每3000次起飞和着陆之后进行检查。这些引擎被称为CFM56-7B。

美国联邦航空管理局命令这些检查是一样的 天， 并要求所有类似的发动机在20天内至少检查30,000次航班。

美国联邦航空局星期三更新了订单，估计美国机队的3,716台发动机将需要检查费用为631,720美元。

包括西南航空公司在内的700架飞机专用737架飞机已开始检查。

NTSB尚未就导致事故的原因或可以采取哪些措施来预防事故作出结论。调查可能需要一年或更长的时间。

调查人员说，事故引擎飞行了32,000多次航班，最后在破门前检修了10,712次航班。

特朗普总统在星期一在椭圆形办公室向乘客表示祝贺，包括上尉Tammie Jo Shultz和一等车长Darren Ellisor以及乘客。