本报讯（记者 张永黎 张艳艳 摄影报道）7月12日14时许，在我省西宁至平安的海东高速收费站，两条人工收费车道前排起了长龙。“几经折腾愣是过不去，大家最后只好排长队过人工收费口，ETC通道怎么了？特殊情况就不能多开几个人工收费口吗？”“旅游旺季，大家都外出，可是八条通道，只设置一两条人工通道，这样人为‘制造’的拥堵很不合理。”近日，很多读者致电本报，讲述他们近期在高速公路收费站遇到的烦心事，记者就此进行调查采访。

疑问：人工通道为啥那么少？

“年底仅留一条人工通道，不装ETC你咋办？”2019年以来，ETC可谓火了。记者梳理相关信息发现，2019年5月28日，交通运输部发布了关于ETC政策的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。

方案中明确：2019年7月1日起，ETC用户高速通行至少打9.5折，确保在年底前ETC快捷不停车使用率达到90%以上。2020年1月1日起，未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免等优惠政策。

“ETC非常方便，未办理前从平安到西宁通过收费站需要等待20多分钟才能通过，办理之后只需几秒。”在平安上班的西宁市民赵丹说。方便、省时、省钱的同时，也有市民提出了疑问。“现在ETC通道很多也很方便，人工通道却只有一两条，如果ETC发生故障，排队几十分钟‘挤’人工通道是常有的事儿，遇到节假日被堵更是常态。ETC通道那么多，人工通道这么堵，为何不多开几条人工通道？”

调查：能否多开人工通道？

对于市民的疑问，记者致电青海高速公路投诉咨询电话，相关人员表示，目前，我省车流量较大的高速口相应增加了人工通道。至于7月12日14时的堵车，该工作人员表示，是由于通往平安方向的车道系统出现故障所致。

“目前，系统已恢复正常，我们将不定时检修其他系统，确保群众能尽快通过高速，对于市民提出的增加人工车道的建议，我们将向上级部门反映。”该工作人员表示。

记者看到，在平安至西宁方向的海东收费站，人工通道已增至5条。记者咨询这里的工作人员，增至5条人工通道后还有没有堵车现象时，该收费人员表示，节假日和上下班高峰期还是会有堵车现象，但比以前好多了。

随着深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作的推进，未来将形成全国高速公路一张网的局面，安装ETC设备的车辆在未来可提升通行率并享受更多政策红利。2019年5月以来，我省交通部门全力以赴推进取消高速公路省界收费站工作，目前我省579条ETC车道全部完成升级改造，实现了全省ETC车道100%覆盖、ETC/MTC混合车道100%覆盖的目标。

在采访中，很多车主向记者反映，人工通道这么少，是不是在倒逼我们尽快办理ETC？“这种倒逼的方式，着实让我们感到不舒服。”在高速路口等待通过收费站的王先生说，“人工车道上人为‘制造’的拥堵很不合理，相关部门能否人性化服务，精细化管理，希望收费站在ETC车道出现故障时或压车严重的时候，能多增加两名收费人员，多开几条通道，让群众顺利快捷地通过收费站，这样人们也更容易接受ETC。”

“在这件事上，政府部门和服务单位，不应忽略过程而只注重结果，只有始终与老百姓一条心、一起走，帮助群众克服改革过程中的不适应，才会让政策实施得更加符合百姓需要、赢得百姓支持。”市民马先生说。

小小收费口，一头连着服务单位，一头连着老百姓。在保证既定改革目标顺利推进和确保老百姓利益不受侵害之间，难免会存在矛盾，如何更好地为群众服务，通过更为精细的服务打消他们的顾虑，通过更为全面的宣传正面引导，结果或许会更好