这起诉讼称，自事故发生后，旅客Lilia Chavez遭受了创伤后应激障碍，焦虑，抑郁和其他人身伤害。

这起诉讼周四在宾夕法尼亚州东区的美国地方法院提起。

总部位于达拉斯的西南航空公司在一架波音737-700型客机的CFM56-7B发动机在4月17日的一次飞行中发生爆炸，炸毁飞机窗户并抛出弹片，因此一直受到密切关注。

机上149名乘客之一的乘客Jennifer Riordan被杀。事件引起了对类似发动机安全的担忧。

美国国家运输安全委员会（NTSB）的监管机构正在调查。

“我们的重点仍然是与NTSB合作来支持他们的调查，”西南航空周五表示。“我们无法评论任何悬而未决的诉讼，我们的员工和客户的安全和安全始终是我们的首要任务。”

法国Safran SA公司，通用电气航空公司和通用电气航空公司，CFM国际公司，这些引擎分开的制造商也被列入周四的诉讼中。CFM是由GE和赛峰集团共同拥有的跨大西洋合资企业。

该诉讼声称，即使在确认存在不安全状况的情况下，西南航空公司和发动机制造商已经将“利润和业务”放在了乘客安全的位置，并继续操作发动机。“

在2016年8月的一次西南航空飞行中，使用相同类型的CFM56-7B发动机在佛罗里达州彭萨科拉紧急着陆后，风扇叶片分离，碎片在左翼上方挖出一个孔。

事件发生后，欧洲监管机构给了航空公司九个月的时间检查引擎。在提出一些检查后，美国监管机构仍在考虑做什么。

“尽管知道该飞机发动机的危险情况，但被告还是冒着一百多名无辜乘客的生命危险，”包括查韦斯在内的文件中写道。

通用电气的代表未回复征求意见。赛峰无法立即到达。

这起事件是自2009年以来美国商业客运航空公司首次遇难。